トヨタで8%位、調子が良い年度なら10%越え。
それがマイクロソフト、アップルだと30%台後半。
ガソリンから電気自動車に代わっても、
自動車自体の利益率が大幅に改善するとは思えない。
電気自動車の先行利益は得られるかもしれないが、
いずれガソリン自動車のように価格競争のもと、
利幅は下落するからなぁ、と思っている。
電気自動車になると部品数が減るとか言うけど、
だからといって、自動車が儲かるとは限らない。
同じコモディティなら、ガソリン自動車会社に投資するよりも、
石油会社に投資したほうが「まし」だったかもしれない。
GMは一度潰れたし、クライスラーは買収され、フォードの今の株価は10ドル台。
大きな投資設備が必要だから、この手の産業の投資はムズイ。
コモディティ化した商品で生き残るには、
圧倒的なブランドを構築するか、市場を独占するか、
のどちらかしかない。
テスラの後には、多くの新興企業の電気自動車会社が迫っている。
テスラが圧倒的なブランドを築けるなら別だが、それは、まだわからない。
だとしたら、RACEことフェラリーのほうが、はるかにブランドは強力(個人的感想)。
庶民には手が出ないブランドだが、株なら比較的安くで買える。
いずれ電気自動車も製造してくるかもしれないが、
フェラリーはフェラリー、ブランドを最大限活用してくるはずだし、
従来のガソリン車は製造されないことで、価値の上昇が見込めるかもしれない。
フェラリーはフェラリー、ブランドを最大限活用してくるはずだし、
従来のガソリン車は製造されないことで、価値の上昇が見込めるかもしれない。